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发布时间:2020-01-31

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  于是,成都地铁的建设应运而生。2015年6月17日,亚洲最大列车地下停车场——成都地铁7号线崔家店停车场建设现场,一排排桩柱整齐排列,犹如十万铁甲将士,摄影师@尹攀 从最早的十字形,到后来的米字形,再到现在的井字形,轨道交通这张城市血液循环的大网正不断扩展出新的管道,随着成都这座城市的发展而更加延展,更加壮大。

  而作为世界文化名城,成都也通过地铁发掘出自己的城市文化魅力——生活不应只是赶路。万家灯火下,地铁建设如火如荼,摄影师@尹攀 自2005年起,成都便开始着手修建地铁。锦里元宵节,摄影师@卢俊江 你可以到熊猫大道站,100多只熊猫可以轻易萌化你的心。杜甫草堂,摄影师@胡澍 然而,转身走进地铁,不到20分钟就能到达商铺林立、大牌云集的产业新区。

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  成都地铁犀浦站可以在站台直接实现地铁和城轨的换乘,此站点为地铁终点站,铁路起始站,图中为犀浦站地铁一端,另一端为成灌铁路,摄影师@尹攀 同年,地铁10号线通车,直通双流机场。至此,地铁3、4号线助力下的商业和旅游业也进入了发展的快车道。

  比如地铁4号线上的骡马市商圈,聚集了超过1000家的金融机构,占据了成都CBD核心区域。这里的年客流量有4000万人次,114条国际航线更是覆盖五大洲很多重要的枢纽城市。

  工作在城市,居住在郊区,成为一种新的生活模式。在全球化与世界城市(GaWC)研究网络发布的《世界城市名册2018》中,成都的排名仅次于北上广深,但就上升速度而言,成都在全球居首。

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  由香港九龙仓集团投资的成都国际金融中心(IFS)在2014年正式投入营业,选址于成都最繁华的商业区——春熙路商圈。原标题:出发吧,成都 原创: 星球研究所 星球研究所 ↑一群国家地理控,专注于探索极致世界 本文由 成都轨道集团 特约制作 近年来,成都的发展极为迅猛。

  一汽大众产业园,摄影师@嘉楠 此外,买码歌 岳阳。成都已形成的电子信息、机械、食品等3个千亿级产业集群,全部都位于地铁1、2号线沿线。成都汽车制造业从一无所有,到现在其年产能60万辆,平均下来每分钟就能生产一辆轿车。

  一个城市想要发展,就要求城市有足够的空间和相应的配套设施来容纳这些来客。在地铁的助力下,成都的发展进入了快车道。

  城市指数排名仅供参考,制图@陈睿婷/星球研究所 与此同时,地铁1、2号线形成的十字型框架,贯穿城市的南北东西,形成了输送上班族的大动脉。地铁延伸到哪里,人们的生活就延伸到哪里。成都天府广场,摄影师@石头鱼 而这一切都跟成都地铁息息相关。其中,2016年开通的地铁3号线成为运输游客的主力之一。

  犀浦地铁站中回家的人们,摄影师@佐小虹 人们选择地铁出行,不仅是选择了一种交通工具,同时也选择了一种生活方式。成都城区人口变化,制图@陈睿婷/星球研究所 有限的城市空间一下子涌入了百万级的人口,必然需要更快捷便利的交通方式。

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  地铁像一个庞大的血液循环系统,把成都的肢体串联了起来。地铁地铁3、4号线示意,制图@陈睿婷&陈思琦/星球研究所 Part3 未来 2019年,成都人民的出行方式中,地铁的公共交通分担率已经达到了55%的比重,比出租车和公交车加起来的占比还要高。尤其是在2015-2016年,新增人口约100万,接近北京、上海人口流入的历史高峰值。地铁给商业带来了充足的客流量,极大地推动了商业的发展。

  大慈寺里喝茶的人们,摄影师@张盛 那么,成都如何蜕变成今天的模样? Part1 工业为基石 在工业化时代,资源、资本、人才是城市崛起的刚需条件。在成都,只要你进入地铁,便可以去到绝大部分的景点。

  2008年,仅仅400多万城区人口的成都,到了2017年,已经是拥有660多万城区人口的超级都市。驷马桥地铁站的文化墙,摄影师@唐顺阳 你可以在金沙博物馆站,遥想几千年前金沙文明的繁荣盛景。


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